Kartellverfahren sind oft kompliziert, zeitaufwändig und kostspielig. Die Berechnung und der Nachweis des Schadens sind nur mit sehr vielen Daten möglich.

Die klaren Vorteile bei einer Zusammenarbeit mit uns sind:

1. Starkes Team aus erfahrenen Experten – Um Ihre Ansprüche professionell und erfolgreich geltend zu machen, arbeiten wir mit der renommierten Rechtsanwaltskanzlei Hausfeld sowie dem anerkannten Wettbewerbsökonom Professor Dr. Inderst zusammen. Diese verfügen über erhebliche Erfahrung und eine außerordentliche Reputation in diesem Bereich, sodass Sie hier durch ein starkes Team aus Experten betreut werden.

2. Intelligente IT-Lösungen – Durch unsere effiziente und spezialisierte IT-Infrastruktur bieten wir Ihnen die bestmögliche Lösung, um Ihre Ansprüche geltend zu machen.

3. Kein Kostenrisiko – Wir übernehmen die Durchsetzung Ihrer Ansprüche auf Basis einer reinen Erfolgsprovision des erwirkten Schadensersatzes. Wir bündeln die Ansprüche unserer Kunden. Dies ermöglicht es vielen LKW-Abnehmern erst, ihre Ansprüche erfolgversprechend durchsetzen, da wir sämtliche Kosten und Risiken tragen.

Ja, es besteht das Risiko einer Verjährung Ihrer Ansprüche. Für Fahrzeuge, die bis zum 31.12.2003 durch Kauf, Mietkauf oder Leasing erworben wurden, besteht aktuell eine akute Verjährungsproblematik. Diese Ansprüche könnten ab dem 01.01.2019 verjähren.
Bitte beachten Sie, dass Sie daher nur Fahrzeuge, welche im Zeitraum vom 01.04.2004 bis zum 31.12.2016 erworben wurden, bei uns anmelden können.

Natürlich kann jeder, der einen LKW gekauft, geleast oder über Mietkauf erworben hat, versuchen, mit den LKW-Herstellern alleine eine Lösung zu finden. Ein solches Vorgehen dürfte im Regelfall jedoch aussichtslos sein. Die LKW-Hersteller geben sich zur Zeit entweder nicht verhandlungsbereit oder bieten höchstens wirtschaftliche Zugeständnisse bei zukünftigen LKW-Käufen, -Mietkäufen bzw. -Leasings an. Diese vermeintlich besseren Konditionen werden aber sicherlich deutlich unter dem wahrscheinlich verursachten Schaden liegen, der bei ungefährer Schätzung bei 5 bis 20% des Kaufpreises liegen dürfte – zuzüglich Zinsen.

Nach der Abtretung entscheiden wir auf Empfehlung unserer Vertragsanwälte und Ökonomen darüber, ob und zu welchen Konditionen ein Vergleich mit den LKW-Herstellern sinnvoll sein könnte. Da wir direkt an den Erlösen aus einem Vergleich oder einer Klage beteiligt sind, haben wir – genau wie Sie – ein hohes Interesse daran, den bestmöglichen Vergleich zu erzielen.

Sie können bei uns LKW mit dem Beschaffungsjahren 01.04.2004 bis 2016 registrieren. Die Frist für die Anmeldung von Fahrzeugen aus dem Zeitraum 1997 bis 2003 ist bereits abgelaufen, sodass für diesen Zeitraum bei uns aktuell keine Ansprüche mehr geltend gemacht werden können. Der von der Europäischen Kommission festgestellte Kartellzeitraum dauert von 1997 bis 2011; bis 2016 gehen wir von einer Nachwirkung des Kartells aus.

Wir arbeiten mit verschiedenen Verbänden zusammen, unter anderem dem BGL und dem AMÖ. Sollten Sie bei einem Verband Mitglied sein, müssen Sie eventuell nur eine reduzierte Erfolgsprovision an uns zahlen. Zum Beispiel bieten wir eine auf Initiative des BGL für Speditionen entwickelte Lösung zur Durchsetzung der Schadensersatzansprüche – geprüft von der Rechtsabteilung des BGL. Über 20 Verbände aus dem In- und Ausland haben sich dieser Initiative bereits angeschlossen, über 100.000 LKW sind registriert.
Bitte geben Sie hierfür Ihren Verband bei der Registrierung an.

Doch, mit uns schon. Denn umgangssprachlich wird mit einer Sammelklage die Bündelung von Ansprüchen bezeichnet, die gemeinsam in einer einzigen Klage vorgebracht werden. Die Bündelung gleichgerichteter Ansprüche gegen den selben Beklagten sieht Paragraph 260 der Zivilprozessordnung ausdrücklich vor, da mit einem Gerichtsverfahren eine Vielzahl weiterer Verfahren vermieden wird. Aufgrund der Treuhandabtretung ist es financialright claims möglich, die gleichgerichteten Ansprüche der betroffenen LKW-Käufer zu bündeln und in einer oder mehreren Klagen zu verbinden. In Kartellverfahren sind Sammelklagen übrigens seit langer Zeit üblich. Große Unternehmen wie die Deutsche Bahn initiieren solche Sammelklagen über hunderte Millionen Euro Streitwert, wie zuletzt etwa im Luftfrachtkartell.

Wir setzen Ansprüche in Zusammenhang mit folgenden Kriterien durch:

• LKW ab 6 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht
• Erwerb zwischen 01.04.2004 und 2016
• Neufahrzeuge der Hersteller Daimler, Volvo/Renault, MAN, Iveco, DAF und Scania
• Kauf, Leasing und Mietkauf

Bitte beachten Sie: Aus Gründen der Verjährung können nur noch Ansprüche ab 01.04.2004 berücksichtigt werden.

Etwaige Schadensersatzansprüche aus dem Kauf gebrauchter LKW oder Vorführfahrzeuge können leider nicht berücksichtigt werden.

Ebenfalls können wir keine LKW aufnehmen, die vor dem Erwerb bereits zugelassen wurden (Tageszulassung). Auch Lkw, die unmittelbar an Dritte weiterveräußert wurden, können nicht angemeldet werden.

Nein, für gemietete LKW kann bei uns aktuell leider kein Schadensersatz geltend gemacht werden.

Wir setzen Ihre Ansprüche auf Basis einer reinen Erfolgsprovision durch. Die Verfahrenskosten trägt financialright claims und schießt diese auch vor. Es gibt weder versteckte Gebühren noch sonstige Kosten. Nur bei Erfolg zahlen Sie eine Erfolgsprovision von 33% – bei Mitgliedschaft in bestimmten Verbänden auch weniger – des gezahlten Schadensersatzanspruchs an uns. Wird kein Erfolg erzielt, hat Ihr Unternehmen auch keine Kosten zu tragen.

Für Ihre LKW benötigen wir als PDF eingescannte Beschaffungs­dokumente (z.B. Kaufvertrag, Leasing­vertrag oder Rechnung). Außerdem müssen Sie uns die Fahrzeug­identifikations­nummer (FIN) nennen können. Wichtig wäre auch die Zulassungs­bescheinigung, aus der sich die Euronorm ergibt.

Der Beschluss der EU-Kommission vom 19.07.2016 stellte nach langjährigen Ermittlungen fest, dass die LKW-Hersteller Daimler, DAF, IVECO, MAN und Volvo/Renault von 1997 bis 2011 ein Kartell zu geheimen Preisabsprachen gebildet haben.

Die EU-Kommission verhängte wegen dieser Verstöße gegen die Kartellanten eine Geldstrafe von 2,927 Mrd. Euro. Der Hersteller Scania hatte die Kartellvorwürfe zurückgewiesen. Nur MAN wurde die Geldbuße erlassen, da der LKW-Hersteller als Kronzeuge die Kommission von dem Kartell in Kenntnis gesetzt hat.

Lesen Sie hier die Entscheidung der EU-Kommission vom 19.07.2016.

Am 27.09.2017 wurde nun auch Scania wegen unerlaubter Preisabsprachen mit einer Geldbuße von 880 Millionen Euro belegt. Scania hat die Entscheidung vor dem Europäischen Gericht angefochten.

Lesen Sie auch hierzu den Beschluss der EU-Kommission gegen den LKW-Hersteller Scania.

Die 1. Klage gegen das LKW-Kartell wurde bereits Ende Dezember 2017, die 2. im Dezember 2018 am Landgericht I in München eingereicht. Es werden in der 1. Klage mehr als 3.200 Spediteure mit über 85.000 LKW, in der 2. Klage mehr als 3.800 Unternehmen mit über 64.000 LKW vertreten.

Die Dauer beider Verfahren ist ungewiss, wird aber aufgrund der Größe der Verfahren vermutlich längere Zeit in Anspruch nehmen.

Da die Klagen notwendigerweise in Papierform eingereicht wurden, haben wir als Ausgleich Waldaktien beim
Tourismus­verband Mecklenburg-Vorpommern e.V. gekauft. Schauen Sie sich unsere Bepflanzung im Waldstück Stubnitz auf Rügen gerne
hier an.

Der tatsächliche Schaden pro LKW hängt von verschiedenen Faktoren ab, unter anderem dem Hersteller sowie dem Erwerbsjahr. Unser Ökonom hat hier einen durchschnittlichen Schaden von mehreren Tausend Euro pro LKW aus den bisherigen Daten errechnet.