A vezető tehergépjármű gyártók ármegállapodása

Amennyiben Ön 1997 és 2011 közötti időszakban középnehéz és nehéz tehergépjárművet vásárolt vagy lízingelt, kártérítési igénnyel léphet fel a tehergépjármű-kartell miatt.

Az Európai Bizottság („Bizottság”) 2016. július 19-én a vezető tehergépjármű-gyártókra bírságot vetett ki, mert úgy találta, hogy a Daimler, a Volvo/Renault, az Iveco, a MAN és a DAF („kartellezők”) 1997 és 2011 között a középnehéz és a nehéz tehergépjárművek árait nem megengedett módon, kartell-megállapodásban rögzítették.

A további nagy tehergépjármű-gyártóval, a Scaniával szemben még tart a Bizottság vizsgálata.

Kártérítési igények érvényesítése

Az intelligens IT-infrastruktúra, az elismert versenyközgazdászok és a jó hírnevű, versenyjogra szakosodott és kártérítési igények érvényesítésében jártas Hausfeld Ügyvédi Iroda hatékony szövetségével.

Mindazok, akik az érintett gyártóktól 1997 és 2011 között középnehéz és nehéz tehergépjárművet vásároltak vagy lízingeltek, kártérítési igénnyel léphetnek fel a túlzottan magas ár miatt. Ha Ön érdekelt ebben, az ügyben érintett vállalat a finacialright-nál regisztrálható, és a kártérítési igény érvényesítésével kapcsolatban további információ kérhető.

Munkánkat közgazdasági szakértőkkel végezzük, akik segítségünkre vannak a tehergépjármű-kartell miatt keletkezett károk felbecsülésében.


Az financialright-nál való bejelentkezés mellett szóló érvek:

Nincs költségkockázat

A munkánk alapelve: „Ha nem nyer, nem fizet”. Önnek nincs semmilyen költsége, ha mi nem járunk sikerrel.


Versenyszakértők

A Hausfeld Ügyvédi Iroda a közreműködő partnerünk, amely versenyjogi kártérítési igényekre szakosodott Európában és az Egyesült Államokban egyaránt. Ezenfelül Dr. Roman Inderst professzor és elismert versenyszakértőkből álló csapata támogat bennünket.


Az Ön kártérítési igényének teljes körű ügyintézése

A kérelmezők egy csoportjának az igényeit együttesen érvényesítjük. Az egész eljárást lebonyolítjuk Ön helyett: az adatelemzéstől kezdve a szakértők bevonásán keresztül egészen a keresetlevél benyújtásáig és a kifizetésig.


Nincs költségkockázat

A munkánk alapelve: „Ha nem nyer, nem fizet”. Önnek nincs semmilyen költsége, ha mi nem járunk sikerrel..

Versenyszakértők

A Hausfeld Ügyvédi Iroda a közreműködő partnerünk, amely versenyjogi kártérítési igényekre szakosodott Európában és az Egyesült Államokban egyaránt. Ezenfelül Dr. Roman Inderst professzor és elismert versenyszakértőkből álló csapata támogat bennünket.

Az Ön kártérítési igényének teljes körű ügyintézése

A kérelmezők egy csoportjának az igényeit együttesen érvényesítjük. Az egész eljárást lebonyolítjuk Ön helyett: az adatelemzéstől kezdve a szakértők bevonásán keresztül egészen a keresetlevél benyújtásáig és a kifizetésig.

A csapatunk és a szakértőink

Elismert kartell-szakjogászok:

Hausfeld az egyike azoknak az ügyvédi irodáknak, amelyek a felperesi kártérítési igények érvényesítése terén nagy tapasztalattal rendelkeznek Európában és az Egyesült Államokban egyaránt. A Hausfeld Ügyvédi Iroda ezért Németországban is jól tudja kamatoztatni ezt a kiemelkedő tapasztalatot, amelyet a tárgyalások során és a bírósági eljárásokban szerzett.

hausfeldt-logo

Intelligens információtechnológiai eszközök:

Minthogy minden egyes tehergépjármű ügyét külön kezeljük, hatalmas mennyiségű adathalmaz keletkezik. Az adatok kiértékeléséhez intelligens IT eszközökre van szüksége a szakértőknek. A finacialright szakosodott ezekre az összetett, széles tömeget érintő eljárásokra.

financialright


Elismert közgazdasági szakértők:

A tehergépjármű-kartell miatt indított eljárásban csapatunkat Dr. Roman Inderst
professzor erősíti, aki Németország egyik legelismertebb versenyközgazdásza.

Kérdése van?

financialright claims GmbH
Königsallee 106
40215 Düsseldorf
Phone: +49 (0) 211 972602-00

Kapcsolatfelvétel e-mailben

Regisztráció

Amennyiben szeretne megbízni bennünket, kérjük, töltse ki a következő regisztrációs nyomtatványt.

Regisztráció

GYIK

A kártérítési igények érvényesítése rendkívül bonyolult, időigényes és költségkockázattal is jár. Noha számos ügyvédi iroda és közgazdász tevékenykedik egy időben ezen a területen, egy eljárás sikere mégis azon múlik, hogy olyan ügyvédekkel és versenyközgazdászokkal dolgozzon együtt, akik ezen a téren jelentős tapasztalattal rendelkeznek, és kiváló hírnevük van. Ahogy az élet más területein, a minőség pénzbe kerül. Mindezek mellett a kartellezőkkel szemben érvényesíteni kívánt kártérítési igénynek is vannak költségkockázatai – a perköltséget meg kell előlegezni, pervesztesség esetén pedig nem csupán a perköltségeket, hanem az ellenérdekű fél – jelen esetben a kartellezők – ügyvédi költségeit is viselni kell. Az összköltségre tekintettel egy keresetet indítani gazdasági értelemben csak akkor éri meg, ha a kereseti követelés több millió euróra rúg.

Egy tehergépjármű vásárló alapesetben nem jut hozzá ekkora összeghez. Azáltal, hogy a kereseti követeléseket egyesítjük, lehetőséget adunk számos tehergépjármű vásárlónak, hogy követelését így sikeresen érvényesítse, miközben a költségeket és a kockázatokat mi viseljük. Amennyiben az eljárás sikeres volt, a befolyt pénzösszeget – miután a sikerdíjat levontuk belőle – továbbítjuk az ügyfeleinknek.

Ezekben az ügyekben nyomós érvek szólnak a német jog alkalmazása mellett. A német jog szerint (a jogsértést megállapító döntés meghozatalától számítva) az elévülési idő három év, amely hamarosan akár öt évre hosszabbodhat. Ez azt jelenti, hogy a német jog szerint ezek a kártérítési igények majd csak 2019 végére évülnek el, sőt, egy korábban tervezett törvénymódosítás hatálybalépése esetén az elévülési idő akár 2021 végére is kitolódhat. Lényeges, hogy ezzel együtt fennáll az a veszély is, hogy bizonyos, 2002-es évet megelőző időből származó kártérítési igény 2017 decemberében már elévült követeléssé válhat. Ügyvédeink ugyanakkor figyelembe veszik más európai országok jogszabályi előírásait is. Minthogy csak a szakértő vélemények elkészítése több hónapot vesz igénybe, azt javasoljuk, hogy ne késlekedjen a kamionkartell miatti eljárás megindításával, hanem még kellő időben fontolja meg, hogy részt kíván-e venni az eljárásunkban.
A használt tehergépjármű adásvételéből eredő kártérítési igény sajnálatos módon jelenleg nem vehető figyelembe.
Azt, hogy keletkezett-e kár, és mekkora összegű kár keletkezett, ebben az ügyben tapasztalt és elismert közgazdasági szakértőknek kell közelebbről meghatározni. Más kartell-megállapodások tapasztalataira támaszkodva az óvatos becslések azt mutatják, hogy megközelítőleg a kifizetett vételár, illetve lízingdíj 10-20%-át teszi ki a kár, emellett azonban egyedi vizsgálat keretében is pontosan meg kell határozni a kár nagyságát. Minthogy a kártérítési követelések után kamat is jár a német jog szerint, ezért a káron felül további jelentős, járulékos kamatkövetelés is érvényesíthető. Ezért van különös jelentőségük a régebben vásárolt tehergépjárműveknek.
Természetesen minden tehergépjármű vásárlónak vagy lízingelőnek
lehetőségében áll, hogy megpróbáljon külön megállapodást kötni a tehergépjármű gyártóval. De egy ilyen eljárásra valószínűsíthetően kicsi az esély. A tehergépjármű gyártók ugyanis vagy nem mutatkoznak tárgyalóképes partnernek, vagy maximum a jövőben megvásárolni, illetve lízingelni kívánt tehergépjárművekre nyújtanak gazdasági engedményeket. Ezek az állítólagos kedvező feltételek azonban egyértelműen a valószínűsíthető okozott kár alatt maradnak, amely az óvatos becslés szerint valahol a vételár 15-20%-át teszi ki a járulékos kamatokkal együtt.
Alapvetően azok igényelhetnek kártérítést, akik 1997 és 2011 között hat tonna feletti tehergépjárművet vásároltak vagy lízingeltek a kartell-megállapodásban részes gyártóktól. Ezenfelül kártérítés igényelhető a 2011 után vásárolt vagy lízingelt tehergépjárművek esetében is, illetve a kartell-megállapodásban nem részes gyártónál vásárolt, illetve lízingelt tehergépjárművel kapcsolatban is. És ugyanígy kártérítési követelést lehet előterjeszteni a Scaniával vagy más gyártóval szemben is a túlárazás miatt, függetlenül attól, hogy a Scania vagy a más gyártó a kartell-megállapodásban részt vett-e vagy sem.
Igen, természetesen ezekben az esetekben is vállaljuk az Ön követelésének érvényesítését; ez alól kivételt csak a rövid lejáratra bérbe vett tehergépjárművek jelentenek.
A követelés átruházását követően megbízott ügyvédeink és közgazdászaink javaslatai alapján mérlegeljük azt, hogy lehetséges-e ésszerű egyezséget kötni a tehergépjármű gyártójával, és ha igen, milyen feltételekkel. Minthogy közvetlenül részesülünk abból a bevételből, amely egy egyezségből vagy egy kereseti követelésből származik, jelentős érdekünk fűződik ahhoz – ahogyan Önnek is –, hogy a lehető legkedvezőbb feltételekkel jöjjön létre az egyezség.

A financialright

Számunkra Ön éppen olyan fontos, mint a nagyvállalatok, ezért szem előtt tartjuk az Ön jogait is. A statisztikáink kiemelkedően magasak. Intelligens információ-technológiai eszközök segítségével a bankokkal szemben több ezer esetet elemeztünk és képviseltünk a jogellenes hitelkezelési költség miatt. Védjegyünk, a myRight alatt folyik Európa egyik legnagyobb peres eljárása a Volkswagen autógyárral szemben, a dízelbotrány miatt. Mindezek mellett mindig vezető ügyvédekkel és a bíróságok elismert szakértőivel dolgozunk együtt annak érdekében, hogy a lehetséges leghatékonyabb jogérvényesítést tudjuk biztosítani. Csapatunk jogászokból, szoftverfejlesztőkből és adatállomány-elemzőkből áll, akik ügyfeleink jogait egy magasabb minőségi szinten képviselik – ami kényelmes, professzionális és kockázatmentes.

A financialright-ot 2014-ben Dr. Sven Bode alapította. Ezt megelőzően Dr. Sven Bode a flightright-ot alapította Dr. Philipp Kadelbach-hal, aki a televízióban és a sajtóban közismert piacvezető vállalkozó a légi utasok jogainak képviselete révén, és aki Európa-szerte több mint félmillió embernek segített jogai érvényesítésében.