financialright claims

I processi contro i cartelli sono spesso complicati e dispendiosi sia in termini di tempo che di risorse economiche. La valutazione e la dimostrazione del danno sono possibili solo impiegando molti dati.

I chiari vantaggi di una collaborazione con noi sono:

1. Un team preparato di esperti – Per far valere i vostri diritti con professionalità e successo lavoriamo con il rinomato studio legale Hausfeld e con un riconosciuto economista esperto in materia di concorrenza, il Professor Dott. Inderst. Questi dispongono dell’esperienza necessaria e di un’eccezionale reputazione in questo settore, quindi possiamo dire che siete assistiti da un team di esperti di massimo livello.

2. Soluzioni informatiche intelligenti – Con la nostra efficiente infrastruttura informatica specializzata vi offriamo la migliore soluzione per far valere le vostre richieste.

3. Nessun rischio di costo – Noi ci accolliamo le spese per l’affermazione delle vostre richieste in cambio di una provvigione in caso di successo nell’ottenimento di un risarcimento dei danni. Per farlo uniamo le richieste dei nostri clienti. Ciò consente a molti acquirenti di autocarri di affermare i propri diritti, mentre noi sosteniamo tutti i costi ed i rischi del processo.

Sussiste il rischio di una prescrizione delle vostre richieste. Per i veicoli che sono stati acquisiti fino al 31.12.2002 mediante acquisto, locazione-vendita o leasing si ha attualmente un serio rischio di prescrizione. Queste richieste potrebbero essere prescritte a partire dal 01.01.2018.

Vi preghiamo di osservare che per questo motivo potrete iscrivere presso di noi solo i veicoli che sono stati acquistati nel periodo che va dal 01.01.2003 al 31.12.2016.

I nostro economisti specializzati in concorrenza ci comunicheranno con maggiore precisione l’eventuale esistenza e l’entità dei danni.

Sulla base delle esperienze accumulate fino ad ora con altri cartelli, in una prima stima si può probabilmente valutare il danno subito tra il 5 ed il 20 % delle somme pagate per il prezzo d’acquisto o per le rate del leasing. Comunque per determinarlo con esattezza è necessaria un’analisi dettagliata dei singoli casi. Inoltre nel diritto tedesco le richieste di risarcimento dei danni sono soggette agli interessi, quindi al mero danno si dovranno aggiungere delle consistenti richieste per gli interessi.

Naturalmente chiunque abbia acquistato, preso in leasing o in locazione-vendita un autocarro può cercare di trovare da solo una soluzione con i produttori di autocarri. Una simile procedura di norma sarebbe però senza prospettive. I produttori di autocarri non si dichiarano al momento disponibili a trattare oppure offrono al massimo dei vantaggi economici per i futuri acquisti, leasing o locazioni-vendite di autocarri. Queste condizioni apparentemente migliori saranno però sicuramente molto inferiori al probabile danno causato, che viene stimato tra il 5 ed il 20% del prezzo di acquisto dell’autocarro, oltre agli interessi.

Dopo la cessione dei diritti decideremo su consiglio dei nostri avvocati contrattualisti ed economisti se e a quali condizioni possa essere opportuno trovare un accordo con i produttori di autocarri. Siccome anche noi partecipiamo direttamente alle somme che si possono ottenere con un accordo o con una causa, abbiamo lo stesso identico interesse che avete voi ad ottenere il migliore risarcimento possibile.

Potete far valere il risarcimento dei danni per i veicoli acquistati dal 1997 al 2016. Fino ad ora la situazione prevedeva che si registrassero solo i veicoli che erano stati acquistati nel periodo in cui sussisteva il cartello (dal 1997 al 2011). Secondo la valutazione unanime dei nostri periti, basata sui molti dati dei veicoli dei nostri clienti pervenuti fino ad ora, in merito al periodo di riferimento sono emersi dei nuovi fatti.

Il periodo di riferimento (periodo del cartello, dal 1997 al 2011) è ora stato esteso al periodo successivo a quello di esistenza del cartello. Si ritiene possibile che anche dopo la fine del cartello, avvenuta nel 2011, gli autocarri siano stati ancora venduti a prezzi maggiorati fino a quando il mercato non ha potuto neutralizzare gli effetti del cartello. Per questo è possibile registrare anche i veicoli che sono stati acquistati dal gennaio del 2012 alla fine del 2016.

Nota bene: il termine per la registrazione dei veicoli risalenti al periodo dal 1997 al 2002 è scaduto il 30.09.2017, quindi per quel periodo ora non si possono più far valere le proprie richieste presso di noi. Potete registrare da noi solo gli autocarri acquistati negli anni dal 2003 al 2016.

Affermiamo i diritti in presenza dei seguenti criteri:

• Autocarri a partire da 6 tonnellate di peso complessivo ammesso
• Acquisto tra il 2003 ed il 2016
• Veicoli nuovi dei produttori Daimler, Volvo/Renault, MAN, Iveco, DAF e Scania
• Acquisto, leasing e affitto-vendita

Nota bene: a causa della prescrizione si possono prendere in considerazione solo i diritti a partire dal 2003.

Purtroppo non si possono prendere in considerazione i diritti al risarcimento dei danni derivanti dall’acquisto di autocarri usati o a chilometri zero.

No, da noi non si può far valere alcuna richiesta di risarcimento dei danni per gli autocarri noleggiati.

Affermiamo i vostri diritti solo in cambio di una provvigione in caso di successo. Le spese processuali sono a carico di financialright cliams, che le anticipa. Non ci sono né provvigioni occulte né altri costi. Solo in caso di successo ci pagherete una provvigione pari al 33% del risarcimento incassato per il danno. Anche se non avremo successo, la vostra azienda non dovrà sostenere nessun costo.

Ci servono i documenti di acquisto dei vostri autocarri scansionati in formato PDF (ad es. contratto di acquisto, di leasing o fattura). Inoltre dovete poterci indicare il numero di identificazione del veicolo (FIN).

Il termine per la 1a causa era il 30.09.2017. Anche se avete perso questo primo termine, entro il 31 maggio 2018 potete registrarvi presso di noi per la 2a causa che si terrà nel 2018. Però con noi potete far valere solo i diritti per i veicoli che sono stati acquistati a partire dal 01.01.2003. Per questi potete registrare in qualsiasi momento la vostra azienda. Poi vi contatteremo con maggiori informazioni.

Dopo un’indagine approfondita, la delibera della Commissione Europea del 19.07.2016 ha accertato che i produttori di autocarri Daimler, DAF, IVECO, MAN e Volvo/Renault hanno creato un cartello dal 1997 al 2011 con il quale hanno concluso degli accordi segreti sui prezzi.

Per queste violazioni la Commissione Europea ha comminato delle sanzioni contro i cartellisti per un totale di 2,927 miliardi di Euro. Il produttore Scania aveva rigettato le accuse di aver fatto parte del cartello. Solo MAN è stato esentato dal pagamento della sanzione, perché è stato il testimone chiave che ha messo la commissione a conoscenza dell’esistenza del cartello.

Qui potete leggere la decisione della Commissione Europea del 19.07.2016.

Il 27.09.2017 è stata comminata anche a Scania una sanzione di 880 milioni di Euro per accordi illegali sui prezzi. Scania ha annunciato ricorso contro questa decisione.

Qui potete leggere la delibera della Commissione Europea contro il produttore di autocarri Scania.

Collaboriamo con diverse associazioni di categoria, tra le quali la BGL e la AMÖ. Ad esempio su iniziativa della BGL offriamo una soluzione per l’affermazione dei diritti al risarcimento dei danni studiata per gli spedizionieri – ed approvata dall’ufficio legale dalla BGL. Oltre 20 associazioni di categoria nazionali ed estere si sono già associate a questa iniziativa, ed insieme hanno registrato oltre 100.000 autocarri.

Vi preghiamo quindi di indicare la vostra associazione di categoria al momento della registrazione.

Si, con noi sì. Quella che comunemente è definita con class action è una unione di diritti che vengono presentati assieme in un’unica azione giudiziaria. Questa unione di diritti contro uno stesso convenuto è prevista espressamente dal paragrafo 260 del Codice di Procedura Civile tedesco, in quanto con un unico processo consente di evitare di sostenere una molteplicità di processi. Mediante la cessione fiduciaria è possibile per financialright claims unire questi diritti degli acquirenti di autocarri interessati e collegarli in una o più cause. Nei processi contro i cartelli le class action sono diventate da tempo la prassi. Delle grandi aziende come la Deutsche Bahn hanno avviato delle simili class action per centinaia di milioni di Euro di controvalore, come recentemente accaduto con il cartello del trasporto aereo.