Didžiųjų sunkvežimių gamintojų susitarimas dėl kainų

Jei Jūs nuo 1997 iki 2011 metų nusipirkote arba išperkamosios nuomos būdu nuomojotės vidutinio svorio ir sunkiasvorius sunkvežimius, galite turėti teisę reikalauti atlyginti dėl sunkvežimių gamintojų kartelio patirtą žalą.

2016 m. liepos 19 d. Europos Komisija („Komisija“) paskyrė baudą didiesiems sunkvežimių gamintojams, kadangi „Daimler“, „Volvo“ / „Renault“, „Iveco“, „MAN“ ir „DAF“ („kartelio nariai“) buvo pripažinti kaltais nuo 1997 iki 2011 metų sudarę neleistiną kartelinį susitarimą dėl vidutinio svorio ir sunkiasvorių sunkvežimių kainų.

Komisijos tyrimas sunkvežimių gamintojo „Scania“ atžvilgiu tebevyksta.

Together we will succeed: our coalition against the truck cartel.

Did you purchase or lease medium or heavy trucks from the truck cartel between 1997 and 2011? Then you most likely paid too much.

Based on a study commissioned by the European Commission some time ago, on average, international cartels resulted in damages in the amount of 20% of the purchase price. The exact damages must be determined by a recognised and reputable competition economist.

The truck cartel could also have led to higher prices for the period after 2011 as well as for trucks from manufacturers not involved in the cartel. This is already being examined by the competition economists commissioned by us.

kartell grafik

Reikalavimų dėl žalos atlyginimo pareiškimas

Efektyvus informacinių technologijų infrastruktūros, pripažintų konkurencijos ekonomistų ir žymios, ieškinių dėl žalos atlyginimo srityje besispecializuojančios konkurencijos teisės advokatų kontoros „Hausfeld“ derinys.

Visi, kas nuo 1997 iki 2011 metų nusipirko arba išperkamosios nuomos būdu išsinuomavo vidutinio svorio ir sunkiasvorius sunkvežimius, turi teisę reikalauti atlyginti žalą dėl sumokėtos per didelės kainos. Susidomėjusios nukentėjusios įmonės gali registruotis „financialright“ ir kreiptis dėl papildomos informacijos, susijusios su reikalavimų dėl žalos atlyginimo pareiškimu.

Mes dirbame kartu su ekonomikos ekspertais, kurie mums padeda nustatyti sunkvežimių gamintojų kartelio padarytą žalą.

Priežastys, dėl kurių verta registruotis financialright:

Jokios rizikos patirti išlaidas

Mes dirbame „no-win no-fee“ pagrindu: Jūs nepatirsite jokių išlaidų, jei mums nepavyks laimėti.

Konkurencijos ekspertai

Dirbame kartu su „Hausfeld“, advokatų kontora Europoje ir JAV, kuri specializuojasi ieškinių dėl kartelių padarytos žalos atlyginimo srityje. Be to, mums padeda profesorius Dr. Roman Inderst ir jo pasižymėjusių konkurencijos specialistų komanda.

Jūsų reikalavimų dėl žalos atlyginimo administravimas

Kartu stebime reikalavimus pareiškusios asmenų grupės pareikštus reikalavimus. Mes sutvarkome visą procedūrą už Jus: nuo duomenų įvertinimo iki eksperto įtraukimo, ieškinio pateikimo ir išmokos išmokėjimo.

No cost risk

We work on a pure No-Win- No-Fee basis: there is no cost to the claimant if the claim is not successful.

Competition experts

We work alongside Hausfeld, a specialist law firm in the field of European competition damages claims. We also work with Professor Roman Inderst and his team of proven competition economic specialists.

Management of your claim

We pursue claims jointly on behalf of a group of claimants. We handle the entire process for you including collection of information, working with experts to calculate the damage, submission of the claim and settlement payment or judgment.

Mūsų komanda ir mūsų ekspertų patirtis

Su įvertintais konkurencijos teisininkais

Hausfeld – viena labiausiai patyrusių advokatų kontorų, atstovaujanti reikalavimus pareiškiantiems asmenims Europoje ir JAV bylose dėl kartelių padarytos žalos atlyginimo. „Hausfeld“ šia derybų ir procesine ekspertų patirtimi pasinaudos ir Vokietijoje prieš sunkvežimių gamintojų kartelį.

hausfeldt-logo

Su išmaniosiomis informacinėmis technologijomis

Kadangi kiekvienas sunkvežimis vertinamas atskirai, susidaro labai dideli duomenų kiekiai. Kad juos apdorotų, ekspertams reikalinga informacinių technologijų infrastruktūra. „financialright“ specializuojasi tokiuose sudėtinguose, masiniuose teismo procesuose.

financialright

Su pripažintais ekonomistais

Byloje prieš sunkvežimių gamintojų kartelį su mumis bendradarbiauja prof. dr. Roman Inderst – vienas iš aukščiausio lygio konkurencijos ekonomistų Vokietijoje.

Turite klausimų?

financialright claims GmbH
Königsallee 106
40215 Diuseldorfas
Vokietija
Tel.: +49 (0) 211 972602-00

Susisiekite el. Paštu

Registracija

Jei norite pradėti su mumis bendradarbiauti, prašome naudoti registracijos anketą.

Registracija

DUK

Ieškinio dėl žalos atlyginimo pareiškimas yra sudėtingas, daug laiko ir išlaidų reikalaujantis procesas. Nors dabar šioje srityje savo paslaugas siūlo daug advokatų kontorų ir ekonomistų, siekiant sėkmingo rezultato, reikia dirbti su didelę patirtį ir išskirtinę reputaciją šioje srityje turinčiais advokatais ir konkurencijos ekonomistais. Kaip ir visose kitose gyvenimo srityse – už kokybę reikia mokėti. Be to, su ieškiniu dėl žalos atlyginimo yra susijusi rizika patirti išlaidas – reikia sumokėti teismo išlaidas, o pralaimėjimo teisme atveju reikia padengti ne tik teismo išlaidas, bet ir sumokėti kitos šalies – šiuo atveju kartelio narių – išlaidas advokatams. Įvertinus visas išlaidas, pasirodo, kad ieškinys ekonominiu atžvilgiu tikslingas tik tada, jei reikalaujama atlyginti žala siekia keletą milijonų eurų. Pavieniai sunkvežimių pirkėjai paprastai negali tikėtis tokių sumų. Daugelis sunkvežimių pirkėjų turi galimybę sėkmingai pareikšti reikalavimus tik per mus, kai reikalavimai apjungiami, kadangi mes prisiimame visas išlaidas ir rizikas. Sėkmingai pareikštų reikalavimų atveju gautus pinigus – atėmus užmokestį už sėkmingą bylos baigimą – sugrąžiname savo klientams.
Yra svarbių argumentų, kodėl taikoma Vokietijos teisė. Remiantis Vokietijos teise galioja trejų metų senaties terminas, kuris gali būti pratęstas net iki penkerių metų. Tai reiškia, kad pagal Vokietijos teisę reikalavimų dėl žalos atlyginimo senaties terminas sueina tik 2019 metų pabaigoje – o įsigaliojus šiuo metu numatytai įstatymo pataisai tik 2021 metų pabaigoje. Tačiau yra didelis pavojus, kad tam tikriems reikalavimams dėl žalos, atsiradusios iki 2002 metų, atlyginimo senaties terminas gali sueiti jau 2017 m. gruodžio mėn. Kadangi vien tik ekspertų išvados pateikimas užtrunka keletą mėnesių, rekomenduojame ilgai nelaukiant imtis veiksmų prieš sunkvežimių gamintojų kartelį ir artimiausiu metu apsvarstyti galimybę dalyvauti mūsų procese.
Šiuo metu, deja, negalime imtis reikalavimų dėl žalos, susijusius su naudotų sunkvežimių pirkimu, atlyginimo.
Ar žala susidarė ir kokio dydžio žala buvo padaryta turi apskaičiuoti patyręs aukšto lygio konkurencijos ekonomistas. Atsižvelgiant į ligšiolinę patirtį su kitais karteliais, konservatyviais pirminiais vertinimais galimai padarytos žalos dydis siekia 10–20 % sumokėtos pirkimo kainos arba išperkamosios nuomos sumų, bet tiksliai nustatyti žalą galima tik atlikus kiekvieno atvejo analizę. Remiantis Vokietijos teise, reikalavimams dėl žalos atlyginimo skaičiuojamos palūkanos, ir tokiu būdu, prie grynųjų nuostolių dar prisideda reikšmingos palūkanos. Dėl to ypač svarbūs ankstesni sunkvežimių pirkimai.
Žinoma, kiekvienas sunkvežimio pirkėjas arba išperkamosios nuomos gavėjas gali vienas pabandyti rasti sprendimą su sunkvežimių gamintojais. Tačiau tokie veiksmai paprastai neduoda gero rezultato. Šiuo metu sunkvežimių gamintojai nelinkę derėtis arba geriausiu atveju pasiūlo nuolaidas sunkvežimiams, kurie bus perkami ar nuomojami išperkamosios nuomos būdu ateityje. Šios tariamai geresnės sąlygos suteikia žymiai mažesnę naudą, nei galimai padaryta žala, kuri, konservatyviai vertinant, siekia nuo 15 iki 20 % pirkimo sumos pridedant palūkanas.
Iš esmės reikalauti žalos atlyginimo gali visi, kas nuo 1997 iki 2011 metų iš kartelio narių pirko arba išperkamosios nuomos būdu nuomojosi sunkvežimį, sveriantį 6 t ir daugiau. Be to, yra galimybė, reikalauti žalos atlyginimo už po 2011 metų pirktą ar išperkamosios nuomos būdu išsinuomotą sunkvežimį bei už sunkvežimį iš kartelyje nedalyvavusio pardavėjo. Taip pat gali būti pareikšti reikalavimai dėl žalos atlyginimo „Scania“ ir kitiems gamintojams dėl per didelių kainų, nepriklausomai nuo to, ar „Scania“ arba kiti gamintojai dalyvavo sunkvežimių gamintojų kartelyje.
Taip, tokias pretenzijas taip pat galite pateikti per mus, jei tai nebuvo tik trumpam išsinuomoti sunkvežimiai.
Po reikalavimo perleidimo, remdamiesi su mumis bendradarbiaujančių advokatų ir ekonomistų siūlymais, nusprendžiame, ar susitarimas su sunkvežimių gamintojais galimas ir kokiomis sąlygomis toks susitarimas galėtų būti tinkamas. Kadangi pasiekus susitarimą arba patenkinus ieškinį, mes gausime dalį pinigų, kaip ir Jūs esame itin suinteresuoti sudaryti maksimaliai naudingą susitarimą.

Apie financialright

Pasieksime, kad Jūs būtumėte lygiaverčiai su dideliais koncernais ir kad būtų užtikrintos Jūsų teisės. Mūsų rezultatai yra ypatingi. Mūsų išmaniųjų informacinių technologijų dėka įvertinome tūkstančius bylų prieš bankus, susijusių su neteisėtais paskolų apdorojimo mokesčiais. Su savo „myRight“ prekių ženklu dalyvaujame viename iš didžiausių procesų Europoje prieš „Volkswagen“ dėl dyzelinių variklių skandalo. Siekdami užtikrinti geriausią teisės aktų taikymą, bendradarbiaujame su žymiausiais advokatais ir teismų pripažintais ekspertais. Mūsų komanda, kuria sudaro teisininkai, programinės įrangos kūrėjai ir duomenų bazių specialistai, garantuoja mūsų klientams naują teisių gynimo kokybės lygį – patogų, profesionalų ir be rizikos.

financialright įkūrė dr. Sven Bode 2014 metais. Prieš tai dr. Sven Bode kartu su dr. Philipp Kadelbach jau buvo įkūrę „flightright“ – iš televizijos ir spaudos pranešimų žinomą rinkos lyderę oro keleivių teisių srityje, kuri šiandien jau padėjo daugiau nei pusei milijono žmonių Europoje užtikrinti savo teises.