financialright claims | Joining forces against the truck cartel

Sunkvežimių kartelis. Slaptas didžiųjų sunkvežimių gamintojų susitarimai dėl kainų

2016 m. liepos 19 d. Europos Komisija (toliau – EK) skyrė baudą didžiausiems sunkvežimių gamintojams Daimler/Mercedes-Benz, Volvo/Renault, Iveco, MAN ir DAF (toliau – kartelio dalyviai). Jie buvo pripažinti kaltais nuo 1997 iki 2011 metų sudarę draudžiamą kartelinį susitarimą dėl vidutinio svorio ir sunkiasvorių sunkvežimių kainų. 2017 m. rugsėjo 27 d. EK taip pat nustatė, kad susitarime dalyvavo ir Scania bei skyrė šiam gamintojui baudą.

Together we will succeed: our coalition against the truck cartel.

Did you purchase or lease medium or heavy trucks from the truck cartel between 1997 and 2011? Then you most likely paid too much.

Based on a study commissioned by the European Commission some time ago, on average, international cartels resulted in damages in the amount of 20% of the purchase price. The exact damages must be determined by a recognised and reputable competition economist.

The truck cartel could also have led to higher prices for the period after 2011 as well as for trucks from manufacturers not involved in the cartel. This is already being examined by the competition economists commissioned by us.

Jūsų žalos atlyginimo reikalavimai

Mes veiksmingai kovojame už Jūsų teises, o mums padeda:

išmanioji IT infrastruktūra;
pripažintas ekonomistas prof. dr. Inderst, sprendžiantys konkurencijos klausymus;
garsi kartelių teisės advokatų kontora Hausfeld, kuri specializuojasi antimonopolinėje teisėje.

Kas gali teikti ieškinį dėl žalos atlyginimo?

Tuo atveju, jei Jūs paveikė kartelio poveikis, galite mums pateikti ieškinį atlyginti žalą dėl sandorių, sudarytų nuo 1997 iki 2003 metų įsigytų, išnuomotu transporto priemonių,taip pat išsinuomotu su teisę pirkti vidutinio sunkumo arba sunkiasvorių sunkvežimių. Šių transporto priemonių atveju galite reikalauti kompensacijos už permokėtą kainą.
Jūs galite pateikti ieškinį dėl žalos atlyginimo uz laikotarpi nuo 2004 m. balandžio 1 d iki 2016 m balandžio 1 d, jei kitas ieškinys bus pateiktas šiais metais. Jei Jus domina, prašome užsiregistruoti, kad galėtume jus įtraukti į laukiančiųjų sąrašą.
Transporto priemonių nuo 1997–2003 m. pateikimo terminas jau praėjo. Šiame laikotarpyje ieškiniai ne bus nagrinėjami.
Jei esate suinteresuoti, prašome užsiregistruoti, mes suteiksime jums daugiau informacijos apie tai, kaip galima reikalauti žalos atlyginimo.

Čia galite eiti į registraciją.

Priežastys, dėl kurių verta registruotis „financialright claims“

1. Jokios rizikos patirti išlaidų

Mūsų siūlomas išlaidų modelis – paprastas ir prieinamas, o jums – nerizikingas. Tik jei musu darbas jums bus sekmingas, gausime komisinius, ir jie bus išskaiciuoti iš žalos atlyginimo sumos. Daugiau nemokesite nieko.

2. Bendradarbiavimas su konkurencijos ekspertais

Bendradarbiaudami su advokatų kontora „Hausfeld“, kuri specializuojasi antimonopolinių teisės srityje, ir gerai žinomu ekonomistu konkurencijos teisės srityje prof. Inderst ir jo komanda, garantuoja Jums geriausias paslaugas ir patirtį.

3. Bendradarbiavimas su asociacijomis

Kartu su BGL (Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V.) siūlome krovinių vežėjams skirtą reikalavimų atlyginti žalą įgyvendinimo sprendimą, kurį patikrino BGL teisės skyrius. Prie šios iniciatyvos jau prisijungė daugiau nei 20 asociacijų iš Vokietijos bei užsienio ir buvo užregistruota daugiau nei 160 000 sunkvežimių.

4. Geriausias jūsų ieškinių dėl žalos atlyginimo administravimas

Kartu su stipria komanda siekiame, kad būtų patenkinti didelės ieškovų grupės ieškiniai. Mes sutvarkome visą procedūrą už jus: nuo duomenų įvertinimo iki eksperto įtraukimo, ieškinio pateikimo ir išmokos.

1. Jokios rizikos patirti išlaidų

Mūsų siūlomas išlaidų modelis – paprastas ir prieinamas, o jums – nerizikingas. Tik jei musu darbas jums bus sekmingas, gausime komisinius, ir jie bus išskaiciuoti iš žalos atlyginimo sumos. Daugiau nemokesite nieko.

2. Bendradarbiavimas su konkurencijos ekspertais

Bendradarbiaudami su advokatų kontora „Hausfeld“, kuri specializuojasi antimonopolinių teisės srityje, ir gerai žinomu ekonomistu konkurencijos teisės srityje prof. Inderst ir jo komanda, garantuoja Jums geriausias paslaugas ir patirtį.

3. Bendradarbiavimas su asociacijomis

Kartu su BGL (Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V.) siūlome krovinių vežėjams skirtą reikalavimų atlyginti žalą įgyvendinimo sprendimą, kurį patikrino BGL teisės skyrius. Prie šios iniciatyvos jau prisijungė daugiau nei 20 asociacijų iš Vokietijos bei užsienio ir buvo užregistruota daugiau nei 160 000 sunkvežimių.

4. Geriausias jūsų ieškinių dėl žalos atlyginimo administravimas

Kartu su stipria komanda siekiame, kad būtų patenkinti didelės ieškovų grupės ieškiniai. Mes sutvarkome visą procedūrą už jus: nuo duomenų įvertinimo iki eksperto įtraukimo, ieškinio pateikimo ir išmokos.

Mūsų komanda ir mūsų ekspertų įvertinimas

Išmaniosios informacinės technologijos

Kadangi kiekvienas sunkvežimis vertinamas atskirai, susidaro labai dideli duomenų kiekiai. Kad juos apdorotų, ekspertams reikalinga informacinių technologijų infrastruktūra. „financialright claims“ specializacija yra tokie sudėtingi masiniai teismo procesai, ir siūlo jums geriausią sprendimą.

financialright

Žinomi teisininkai, specializuojantys antimonopolinėje teisėje

Atstovauti teisme financialright claims pasamdė garsią JAV advokatų kontorą Hausfeld. Hausfeldas yra viena iš labiausiai patyrusių advokatų kontorų, dalyvaujančių antimonopolinėse bylose Europoje ir JAV.

Pripažinti ekonomistai

Kaip ekspertas procese dalyvauja prof. dr. Roman Inderst, laikomas vienu iš geriausių dėl kartelinių susitarimų patirtos žalos apskaičiavimo ekspertų.

Turite klausimų?

financialright claims GmbH
Königsallee 60 F
40212 Diuseldorfas
Vokietija
Tel.: +49 (0) 211 972602-00

Susisiekite el. Paštu

Apie mus. Kas yra „financialright claims“?

Pasieksime, kad jūs būtumėte lygūs su dideliais koncernais ir kad būtų užtikrintos jūsų teisės. Mūsų teisininkai, programinės įrangos kūrėjai ir duomenų bazių specialistai garantuoja mūsų klientams naują teisės lygį – patogų, profesionalų ir be rizikos.

„financialright claims“ įkūrė dr. Sven Bode. Prieš tai dr. Philipp Kadelbach jau buvo įkūręs „flightright“ – iš televizijos ir spaudos pranešimų žinomą rinkos lyderę, ji šiandien jau padėjo daugiau nei pusei milijono žmonių Europoje užtikrinti savo teises.

Dažniausiai užduodami klausimai (FAQ)

Kokią naudą gausiu iš bendradarbiavimo su financialright claims?

Bylos dėl kartelių dažniausiai būna sudėtingos, ilgos ir brangios. Žalai apskaičiuoti ir įrodyti reikia labai didelio kiekio duomenų. Bendradarbiaudami su mumis, turėsite šiuos akivaizdžius privalumus: 1. Stipri patyrusių ekspertų komanda. Kad galėtume profesionaliai ir sėkmingai padėti įgyvendinti jūsų reikalavimus, bendradarbiaujame su garsia advokatų kontora „Hausfeld“ ir pripažintu konkurencijos ekonomistu prof. dr. Inderst. Jie turi milžinišką patirtį ir nepriekaištingą reputaciją šioje srityje, taigi jums padės stipri ekspertų komanda. 2. Išmanieji informacinių technologijų sprendimai. Mūsų efektyvūs ir specializuoti IT sprendimai užtikrina geriausius sprendimus jūsų reikalavimams įgyvendinti. 3. Jokios rizikos patirti išlaidų. Apsiimame ginti jūsų interesus ir gauti tik komisinius nuo atlygintos žalos. Sujungiame mūsų klientų reikalavimus. Daugelis sunkvežimių pirkėjų turi galimybę sėkmingai pareikšti reikalavimus tik per mus, nes mes prisiimame visas išlaidas ir rizikas.

Ar reikalavimams atlyginti žalą gali sueiti senatis?

p, yra galimybė, kad jūsų ieškiniui sueis senaties terminas. Transporto priemonių pirkimo, išperkamosios nuomos ir pirkimo išsimokėtinai sandoriams, sudarytiems iki 2003-12-31, labai aktuali senaties problema. Tokiems reikalavimas senatis gali sueiti 2019-01-01. Atkreipkite dėmesį, kad dėl šios priežasties pas mus galite užregistruoti tik nuo 2004-04-01 iki 2016-12-31 įsigytus automobilius.

Kokio žalos atlyginimo galiu tikėtis?

Ar žala susidarė ir kokio dydžio žala buvo padaryta, tiksliau apskaičiuoja mūsų patyręs konkurencijos ekonomistas. Atsižvelgiant į ligšiolinę patirtį su kitais karteliais, pirminiais vertinimais galbūt padarytos žalos dydis siekia 5–20 % sumokėtos pirkimo kainos arba išperkamosios nuomos sumų. Tačiau tiksliai nustatyti žalą galima tik išanalizavus konkretų atvejį. Be to, remiantis Vokietijos teise, ieškiniams dėl žalos atlyginimo skaičiuojamos palūkanos, todėl prie grynųjų nuostolių dar prisideda didelės palūkanos.

Ar neturėčiau pateikti teismui ieškinio asmeniškai? Juk galėčiau pabandyti derėtis su sunkvežimio gamintoju.

Žinoma, kiekvienas, pirkęs, išperkamąja nuoma išsinuomojęs ar pirkęs išsimokėtinai sunkvežimį, gali vienas pabandyti rasti sprendimą su sunkvežimių gamintojais. Tačiau tokie veiksmai paprastai nežada gero rezultato. Šiuo metu sunkvežimių gamintojai nelinkę derėtis arba daugiausia pasiūlo nuolaidų ateityje perkamiems, išperkamąja nuoma nuomojamiems arba išsimokėtinai perkamiems sunkvežimiams. Šios tariamai geresnės sąlygos suteikia žymiai mažesnę naudą, nei galbūt padaryta žala, kuri apytiksliais vertinimais siekia nuo 5% pirkimo sumos pridedant palūkanas.

Ar siekiama išspręsti ginčą šalių susitarimu?

Kurio laikotarpio sandoriams taikomas pasiūlymas?

Dėl kokių sunkvežimių galiu reikalauti atlyginti žalą per „financialright claims“?

Priimame reikalavimus dėl šiuos kriterijus atitinkančių transporto priemonių: • sunkvežimiai nuo 6 t leidžiamo bendrojo svorio; • įsigyti nuo 01.04.2004 iki 2016 metų; • pagaminti „Daimler/Mercedes-Benz“, „Volvo/Renault“, MAN, „Iveco“, DAF ir „Scania“; • pirkti, išsinuomoti išperkamąja nuoma ir pirkti išsimokėtinai. Atkreipkite dėmesį, kad dėl senaties galima pateikti reikalavimus dėl transporto priemonių, įsigytų nuo 01.04.2004 metu ir vėliau.

Ar galiu kreiptis su ieškiniu atlyginti žalą dėl naudotų ir demonstracinių sunkvežimių?

Kaip sprendžziami kolektyviniai ieškiniai?

Su mumis tai įmanoma. Šnekamojoje kalboje grupės ieškinys suprantamas kaip daugelio reikalavimų sujungimas pateikiant vieną bendrą ieškinį. Panašių ieškinių prieš vieną atsakovą sujungimas aiškiai numatytas Civilinio proceso kodekso 260 straipsnyje, nes nagrinėjama viena byla ir išvengiama daugybės bylų. Dėl svetimų reikalavimų patikėjimo „financialright claims“ turi galimybę sujungti daugelį sunkvežimių pirkėjų reikalavimų į vieną ar kelias bylas. Beje, bylose dėl kartelių grupės ieškiniai jau seniai įprasti. Didelės įmonės, tokios kaip „Deutsche Bahn“, inicijuoja grupės ieškinius bylose, kuriose ginčijamasi dėl šimtų milijonų eurų. Nesenas toks pavyzdys – byla dėl oro krovinių vežėjų kartelio.

Ar galiu reikalauti atlyginti žalą dėl išsinuomotų transporto priemonių?

Kokias išlaidas patirsiu?

Kokius transporto priemonės dokumentus turiu pateikti?

Koks yra EK sprendimas dėl kartelio?

Po ilgus metus trukusių tyrimų EK 2016-07-19 sprendimu nustatė, kad sunkvežimių gamintojai Daimler/Mercedes-Benz, DAF, IVECO, MAN ir Volvo/Renault nuo 1997 iki 2011 metų buvo sudarę slaptą susitarimą dėl kainų. EK dėl šių pažeidimų skyrė kartelio dalyviams 2,927 milijardo eurų baudą. Gamintojas Scania atmetė kaltinimus dėl dalyvavimo kartelyje. Nuo baudos buvo atleistas tik sunkvežimių gamintojas MAN, nes jis kaip liudytojas suteikė Komisijai informacijos apie kartelį. Susipažinkite su 2016-07-19 EK sprendimu. 2017-09-27 Scania už draudžiamus susitarimus dėl kainų taip pat buvo skirta 880 milijonų eurų bauda. Scania pareiškė, kad sprendimą apskųs. Susipažinkite su EK sprendimu dėl sunkvežimių gamintojo Scania.

Esu asociacijos narys. Ką man tai reiškia?

Mes bendradarbiaujame su įvairiomis asociacijomis, greta kitų ir su BGL bei AMÖ. Pavyzdžiui, BGL iniciatyva siūlome krovinių vežimo bendrovėms skirtą reikalavimų dėl žalos atlyginimo įgyvendinimo sprendimą, kurį patikrino BGL teisės skyrius. Prie šios iniciatyvos jau prisijungė daugiau nei 20 asociacijų iš Vokietijos bei užsienio ir buvo užregistruota daugiau nei 160 000 sunkvežimių. Todėl registruodamiesi nurodykite asociaciją, kuriai priklausote.

Juk grupės ieškiniai negalimi. Ar klystu?

Ne, su mumis tai įmanoma. Šnekamojoje kalboje grupės ieškinys suprantamas kaip daugelio reikalavimų sujungimas pateikiant vieną bendrą ieškinį. Panašių ieškinių prieš vieną atsakovą sujungimas aiškiai numatytas Civilinio proceso kodekso 260 straipsnyje, nes nagrinėjama viena byla ir išvengiama daugybės bylų. Dėl svetimų reikalavimų patikėjimo „financialright claims“ turi galimybę sujungti daugelį sunkvežimių pirkėjų reikalavimų į vieną ar kelias bylas. Beje, bylose dėl kartelių grupės ieškiniai jau seniai įprasti. Didelės įmonės, tokios kaip „Deutsche Bahn“, inicijuoja grupės ieškinius bylose, kuriose ginčijamasi dėl šimtų milijonų eurų. Nesenas toks pavyzdys – byla dėl oro krovinių vežėjų kartelio.

Praleidai pirmojo ir antrojo ieškinio pateikimo terminą - ką dabar?

Kokia informacija yra jau prieinama apie jau pateiktus reikalavimus?

Pirmasis ieškinys dėl sunkvežimių gamintojų kartelio buvo pateiktas 2017 m. gruodžio mėn. pabaigoje, antrasis - 2018 m. gruodžio mėn. apylinkės teisme Miunchene. Pirmajame ieškinyje daugiau nei 3.200 transporto įmonių pranešė apie 85 000 sunkvežimių, o antrajame - daugiau nei 3 800 transporto bendrovių daugiau nei 64 000 transporto priemonių. Reikalavimo trukmė ir rezultatas nežinomi. Dėl savo dydžio ši procedūra greičiausiai truks keletą metų.

Kokią kompensaciją galiu tikėtis?